孙天勤驾歼7战斗试验机叛逃台湾 揭秘歼-7M中英合作改装过程(7)

1979年8月，屠基达（左起第3位）带队去英国马可尼公司平视显示器分部谈判

上述除了这种“要了两架飞机”的“秘闻”外，最值得关注的还是当时我国航空工业在航电设备上的严重落后和差距明显。或许，这种落后已是见证了歼-10、歼-20的追赶与赶超、畅谈着我军装备技术井喷的我们所无法理解和想象的。但这种国门打开后直面冲击和技术差距，并抓住机遇引进消化吸收，就成为那一代军工人的历史使命，也是那一代军工人的担当和贡献，而这其中的艰辛与付出自当值得祖国不会忘记，也值得我们今天再细细回看。图为1979年8月，屠老带队去英国马可尼公司平视显示器分部谈判。

改装歼-7IIA

与中美的“和平珍珠”项目中的歼-8II不同，歼-7II的火控电子设备改装出于“为国家节省大量外汇”和“逼我们自己在技术上多学一些东西”等方面的考虑完全由我方来完成。改装后的试飞中英双方负责。