孙天勤驾歼7战斗试验机叛逃台湾 揭秘歼-7M中英合作改装过程(5)

好在1981年，约旦与中航技达成了80架歼-7II改型的购机合同。而在向约旦进行歼-7性能介绍时就“有意”推荐了平视显示等航电设备的改装，而约旦方面对歼-7的性能要求中就包括引进西方的先进航电和武器系统。由此，我国与马可尼所签署的合同迎来转机，引进合同得以保住。由此歼-7M这一型80年代的主要的出口机种诞生，不仅成功成功交付约旦空军，随后歼-7M系列成功打入国际军机外贸市场，出口巴基斯坦、孟加拉国、伊朗、津巴布韦等国家。在此过程中不仅是成功将合同中的引进的设备转售出去，而且最后还是分3批从马可尼订购了380余套航电设备装机出口。

中英此次合作的歼-7M改装项目，其背后所带来的巨大的政治、经济、技术方面巨大效益的同时，借由目前我们能看到的项目参与者的会议、撰文，同样看到的还有这是从装备西方进口、改装装机、试飞调试再到整机出口第三国的漫长复杂的系统工程，这其中对所有的技术人员、中航技等项目的谈判人员等来说都是不容易的漫长战役。所以在简单盘点歼-7M的项目历程后，笔者以航空工业部外事局局长兼中国航空技术进出口公司总经理孙肇卿早年刊载在《航空档案》上的《西天取“睛”——歼-7M研发及出口经验总结》（后文中简为“西”）和《淡墨集——飞机设计师屠基达自述》（“淡”）为参考，继续还原歼-7M项目中的更多细节。