中俄签署苏35合同24架对美威胁大 对比苏35和f22战斗机性能参数(12)

 
2） 下俯改出
 
这是一个经常被航空爱好者忽略的动作细节：静不稳定飞机在过 失速机动的末端，受气动力的干扰，飞机往往会出现不可抑制的上仰。在F-22和Su-35BM的表演的高清视频转播中，都可以看到两者将推力矢量负偏，加 速机头下俯改出，这也是拥有推力矢量的自旋下降与常规飞机的尾旋测试的根本区别之一：改出速度更快。
 
F-22曾经在2006年表演的某 次猛烈推杆中达到过近200度/秒的低头速率，几乎是眼镜蛇一类机动动作抬头速度峰值的3倍（对于静不稳定的飞机而言，低头速度通常低于抬头速度）。飞行 员Moga少校感到短暂黑视，所幸此时高度不算很低，没有发生事故，但这也从另一个侧面表现了F-22惊人的俯仰轴敏捷性。
 
3） 动力筋斗
 
所谓动力筋斗，是指前半程用常规筋斗机动的方式做上升转弯。在筋斗顶点，亦即速度最低点，用推力矢量增大攻角，协助完成筋斗。Su-35BM在MAKS 航展和巴黎航展多次表演这一机动，转完360度筋斗约耗时18-19秒。而反观F-22的类似机动，在筋斗顶点拉到了不可思议的攻角，导致后半段的半径急 剧收缩，360度筋斗仅耗时9-10秒。
 
4） 尾冲
 
观众对这一机动并不感到陌 生，Su-27, K-8等机型也曾多次表演。在爬升的顶端，飞机保持机头向上的姿态依靠地球重力下落，相当于机尾朝前飞行，随后低头改出。和这类没有推力矢量的飞机相 比，F-22和Su-35BM的最大特点在于可以用推力矢量协助低头改出，速度更快。Su-35BM从上仰50度到下俯50度过程中，通过高清视频转播， 可以清晰的看到推力矢量已经处于较大幅度的负偏角，几乎是在全力改出了，全程耗时约3秒钟。而F-22从上仰90度到下俯90度的时间更短，仅耗时约2 秒。
 
从以上的对比可以看出，两者的机动动作质量大致接近，而F-22在俯仰轴上表现出了更好的敏捷性。当然，Su-35BM以后的表演可能有更好的表现，让我们拭目以待。