专访中远海运董事长：重组不能“穿新鞋、走老路”(2)

　　2017年，中远海运集团将从“稳、进、新、优”四个方面推进各项工作。“稳”就是稳定增长、稳妥改革、稳健发展；“进”就是不断进取，坚定不移地推进各项改革向纵深发展；“新”就是积极创新，大胆创新，推进体制机制创新、经营管理创新、航运科技创新、商业模式创新；“优”就是要不断优化产业结构、优化资产结构、优化团队结构、优化市场结构、优化客户结构，最终优化我们的发展质量。在2016年整合重组的良好发展态势下，进一步提升中远海运集团的全球品牌影响力，实现持续健康发展。

　　这其中，“提质增效”将是核心工作。围绕提质增效，我们将积极倡导价值主张，进一步挖掘客户价值，深度洞察客户需求，分析已有客户的既有价值和潜在价值，满足不同客户的个性化需求，全面提升价值创造能力；将创新商业模式，通过打造新产品、突破传统服务边界，向航线两端延伸并创造新的增值服务，努力打造“专、精、尖”的定制化和标准化服务；同时，强化成本管控，把降本增效抓实抓牢。

　　第一财经：“一带一路”战略为集团带来了哪些机遇？

　　许立荣：“一带一路”倡议提出以来，中远海运紧抓“一带一路”倡议战略推进带来的沿线国家对基础设施建设、物流运输需求增长机遇，积极发挥海外业务以及各相关业务板块资源优势，以重要通道、重要区域、重要项目和重要客户为导向，以为客户提供全球全程综合物流服务为抓手，积极服务国家“一带一路”倡议战略，初步形成了以船舶为纽带、以码头为支点、以物流业务为延伸、以航运服务业务为支撑的全球经营网络，取得了一定的成效。

　　具体来讲，主要有以下三个方面：一是海上“丝绸之路”的船舶运输，即亚欧之间的集装箱班轮运输等；目前，我们有远东至西北欧、远东至地中海、远东至中东红海、远东至非洲、欧洲区内支线、东南亚区域等航线百余条。

　　二是 “一带一路”沿线的港口码头投资业务。截止目前，中远海运集团在全球现投资经营码头共48个，泊位209个，绝大多数分布在“海上丝绸之路”沿线区域，主要包括香港、新加坡、台湾、比利时、荷兰、德国、希腊等国家和地区。这些海外“一带一路”沿线的码头投资开发，为当地提供了总共近一万个就业岗位，为促进当地经济发展发挥了积极作用。

　　三是陆上“丝绸之路”的综合物流业务，重点是跨越欧亚大陆的海铁联运。中远海运相继开展了海铁联运和亚欧国际班列业务，近年来，中远海运将希腊比雷埃夫斯港作为战略枢纽港，开通了南线经比港的海铁联运路径。2017年以来，中远海运把从希腊比雷埃夫斯港出发的海铁联运服务向北延伸到巴尔干半岛和中东欧地区，与匈塞铁路对接，将比雷埃夫斯港真正打造为欧洲的南大门；同时积极探索从波兰进入中东欧地区的北部通道的物流网络建设，形成中远海运在欧洲大陆物流运输网络整体的连接和覆盖，为客户提供多种运输路径的选择和完善的服务网络，提升中远海运的竞争优势。

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