简评：拓斯达是新上市的智能制造设计和开发公司，此次投资计划是公司在珠三角区域以外打造的另一个以机器人为核心的智能制造产业基地，实现国内的多点布局，增强公司研发、生产及销售、售后服务流程的运营管理效率。

　　服务机器人：2016年中国服务机器人市场增长44.6%

　　产业研究机构易观国际日前发布报告显示，2016年中国服务机器人市场规模达到72．9亿元，同比大幅增长44．6％。此外，易观国际预测，未来三年中国服务机器人市场将持续增长，2019年规模有望接近152亿元。

　　易观国际认为，未来几年，中国服务机器人市场将出现如下几个趋势：一是服务机器人将进一步向诸多行业渗透，在更多领域、更大程度上替代人工。二是服务机器人将朝着系列化方向发展。随着人工智能技术进步、芯片等硬件成本下降，更多种类的服务机器人将被投放市场，服务机器人产品将朝着系列化方向发展，逐渐形成较为完整的产品矩阵，体验也将大幅改善。三是未来服务机器人将更加自主化和智能化。服务机器人将进入自主分析、判断、决策阶段，同时机器人平台将兴起，机器人作为平台接入第三方应用，形成机器人生态圈。此外，未来的高智能机器人也将被赋予更多功能，“机器人管家”有望变为现实。（来源：高工机器人网）

　　简评：随着人口红利的渐失，劳动力成本上升是促使服务机器人在多个行业替代传统人工的根本动力，目前服务机器人已经被应用于家政、医疗、物流、农业、金融等多个行业，并正在改变原有的产业模式。

●工业4.0（工业自动化/智能物流/智能车库）

春兴精工65亿投资智能制造产业化项目

3月22日，春兴精工发布公告称控股子公司元生智汇拟投资建设智能终端电子产品关键技术研发及智能制造产业化项目，总投资65亿元。投资项目主要为：建设高端精密模具CNC加工中心、3D玻璃数控加工中心、数字化工厂管理中心、研发测试中心。主要产品包括智能手机、平板电脑、VR数码（代工）等智能终端电子产品的方案设计和整机组装，以及精密金属结构件、曲面玻璃结构件等智能终端新材料功能结构件。公司表示，本次公司控股子公司重大对外投资是从公司长远利益出发所做出的决策，是公司主营业务延伸拓展、实施发展战略的一项重要举措，对公司未来发展具有积极推动意义。如项目顺利实施将有利于公司进一步拓展公司消费电子业务领域，并深度切入3C消费电子行业，优化了公司产业布局，扩大公司业务链，有利于公司抢占市场，进一步提升公司核心竞争力和盈利能力。（来源：智能制造发展联盟）

　　简评：实现智能制造产业化顺应整个行业发展趋势。下游3C消费电子产品频繁的更新换代给行业带来了需求驱动，更要求上游3C加工企业加速智能化制造的步伐，掌握核心技术，能针对下游需求变化及时调整技术特点，提升核心竞争力。

●轨道交通

磁悬浮再升温：成本为地铁1/3 十余城市正在推进

　　中国在实现高铁轮轨技术的快速发展后，磁悬浮领域正悄然实现着新一轮的逆袭。

　　磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的新型交通运输方式。高速磁悬浮列车最高时速可达到500公里以上，中低速磁悬浮列车时速目前约100公里。中低速磁浮轨道交通在投资造价、建设周期、运维等方面的成本仅为地铁的约1/3，而且更加环保、绿色、快速、灵活、舒适。

　　中国大型基础设施建设企业中国铁建和全球最大的铁路车辆企业中国中车等正在推进建设。北京市及广东省等约10个城市也在推进建设计划，预计总投资额达610亿元。

　　在去年年底召开的“2016轨道交通产业国际峰会”上曾提出，到2020年，我国有望建成5条以上中低速磁浮商业运营线路。（资料来源：中国城市轨道交通协会）

　　简评：中国拥有中低速磁悬浮交通的完整自主知识产权和产业链，在加快国内建设的同时，“走出去”已成必然趋势。继高铁、地铁之后，磁悬浮交通有望成为下一个走出中国、走向世界的“中国制造”。

　　中国将帮助菲律宾修建棉兰老岛铁路

　　据菲律宾《每日问询者报》3月20日报道，汪洋副总理近日在访问菲律宾时表示，中国将帮助杜特地总统在棉兰老岛建造一条铁路，以连接棉兰老岛的主要城市。援助可以采取贷款形式，也可以采取公私合作伙伴关系(PPP)形式。

　　此前，菲律宾政府已向中国政府提交了该铁路方案并向中国政府申请融资支持，该方案总投资为2180亿比索，全程至少830公里。其中，第一阶段将连接沓银市、纳卯市以及利虞示市，至少建造105公里轨道、数十个客运站和其他设施，预计投资总额为313亿比索。（资料来源：中国轨道交通网）

　　简评：凭借我国自身较为成熟的技术和放眼国际的战略部署，近年来，中国出口及承建铁路、城轨等项目日渐增多。国际上对“中国制造”的认可度愈发提升，我国逐步从初级生产制造国家向高端精密制造国家转型。

●前沿科技（量子信息/无人驾驶/3D打印）

无人驾驶：丰田和NTT拟在无人驾驶领域展开技术合作

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　　丰田汽车和日本电信巨头NTT将开展深度合作，研发配备高速通信技术的自动驾驶汽车“车联网”技术。据悉，丰田和NTT将共同研发下一代5G通讯技术，主要是用于自动驾驶汽车的信息采集和数据交换。自动驾驶汽车通过这种最新的技术，将能更好的掌握交通状况和行驶状况信息，并能在自动驾驶汽车之间实现数据交换，不仅可以确保安全行驶，还能提高自动驾驶汽车的智能化。（资料来源：新浪汽车）

　　简评：日系汽车制造商都在无人驾驶板块发力，本田汽车和软银集团合作研发自动驾驶系统，丰田与NTT研发自动驾驶“车联网”技术。无人驾驶领域后续值得期待。

　　量子信息：亨通光电拟投资约20亿建大数据智慧产业基地项目

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