北上广深让人望而却步？看看这十个前景广阔的卫星城！(5)

说到区位优势，张家口远不如廊坊和保定，虽然北京延庆区与张家口很近，但延庆区本身离市中心都好远。相比于北京通州、天津武清区和廊坊北三县（三河市、香河市和大厂县），张家口在京津冀一体化过程中，长期处于边缘被动地位。

在选择张家口这个城市时，我们犹豫了很长时间。之所以最终中选，是因为冬奥会、城市规划，以及只能成为北京后花园的经济基因。

张家口在环北京经济带并不算发达，有三大特色——风大、天蓝、人懒。有当地人说，张家口不适合工作，很多产业尤其是朝阳产业在这几乎为零，家里没关系很难找到像样工作。房价听上去不那么贵但比平均收入高多了。

有个张家口人写了一段话：

石家庄：我是省会； 张家口：我有蓝天

保定：我有河北大学；张家口：我有蓝天

沧州：我有港口；张家口：我有蓝天

唐山：我经济好；张家口：我有蓝天

邯郸：我历史悠久；张家口：我有蓝天

衡水：我有衡水中学；张家口：我有蓝天

廊坊：我靠近北京；张家口：我有蓝天

秦皇岛：我山海关全国驰名；张家口：我有蓝天

邢台：我小工业遍地；张家口：我有蓝天

承德：我也有蓝天；张家口：我经济比你好点儿

京张地铁的建设，冬奥会的催化以及对接北京产业，使得张家口有足够的底气，追赶其他卫星城。 北京与张家口联合承办2022年冬奥会，成为张家口的催化剂，申奥成功后张家口的房价噌噌地长。

根据城市总体规划，张家口定位于冀西北地区中心城；连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽，逐步建成河北省重要的能源工业基地，这里风大，温差大，适合发展再生能源。

要成为京津与晋蒙之间交通枢纽，高铁必不可少。2015年11月，发改委正式批复京张高铁可行性报告，预计2019年底建成，起点为北京北，途径沙城、下花园、宣化，至张家口，全线约174公里。目前北京至张家口的火车平均历时2个半小时，高铁开通后将其缩短至50分钟以内。

　　

其实张家口是中国铁路的源发地，中国人自主设计建筑的京张铁路历史悠久，已运营超过100年，今天终于要被新的京张高铁替代。

高铁弥补京张两地交通短板，赛事举办地将进行大规模基础设施改造，张家口固定资产投资在河北名列前茅。冬奥会主题下，除了传统的基础设施、地产、机械、环保和新能源行业迅速发展以外，冰雪产业或将成为张家口新的增长点。相关数据显示，冬奥会将带动3亿人参与冰雪运动，假设5%的滑雪人口，以及人均活动消费500元/年，则国内冰雪产业每年创造325亿产值，以1：10规模拉动相关产业的话，则每年冰雪关联市场规模在3000亿以上。2015年张家口市委书记侯亮，在一新闻发布会上表示，成功申办冬奥会，可为张家口市增加20万以上就业岗位。冬奥会举办之地往往成为一国滑雪圣地，滑雪圣地往往是富裕人群第三套房集中的地方。

　　

根据河北省政府网信息，2014年张家口市出台《关于进一步加强与北京合作的意见》，与北京市国资委签署《关于加强经济合作、促进产业发展的框架协议》，进一步推动与北京对接合作。2014年张家口先后与32家央企确立合作关系，合作项目158个，吸引投资总额3028.77亿，与143家北京企业合作，引进项目147项，投资额1086.4亿。

北京曾经灯下黑到周边吸纳资源，张家口首当其冲，为保证北京用水，不得不关停大量企业，严格限制新企业成立，退耕还林还草，甚至不惜拉闸限电优先满足北京。“把风沙挡在河北，把清风送给首都，把清水送给首都，把污染留在河北”，成为了张家口真实的写照。

张家口是被迫走上生态环保之路的，现在反过来成为发展旅游的基础，有草原有蓝天，成为雾霾重重的京津冀地区难得的资源。

　　

　　珠三角

结束了京津冀卫星城巡礼，压轴出场的是珠三角城市群。珠三角是三大城市群中比较特别的一个，核心城有广州和深圳两个，广深的风格完全不同，是中国所有城市群中罕见的现象。

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　　佛山

由于地理因素，广州东西向发展，距离广州车程仅25公里的佛山，无疑是广州最合适的卫星城，“广佛同城”的口号早在2009年就出现了。两市彼时已经编制完成《广佛同城化发展规划（2009-2020年）》，成为国内第一个跨市共同编制的同城规划。

根据城市规划，佛山立志成为全国重要制造业基地，国家历史文化名城，珠三角地区西翼经贸中心，综合交通枢纽。在2016年两会期间，就有消息称佛山市政府申请将佛山西站更名为广州西站，可以看出融入意愿十分迫切。